登上眼前這輛巴士車，乍一看似乎沒有什么特別，車門處刷交通卡，不就是一輛尋常的公交車嘛。可當車輛發動，就能發現它的與眾不同。
起步、停車、轉彎，識別紅綠燈和附近的車輛，所有動作自動完成，駕駛座上的工作人員，雙手脫靶，司機變身安全員，車輛無需人工操作。
這輛行駛在武漢經開區街頭的輕舟無人小巴，能看能聽會思考，是輛十足的“聰明車”。通過激光雷達、毫米波雷達與攝像頭的多重傳感器融合感知技術，實現無人駕駛平穩安全。
目前，無人巴士為沿線15個小區約5萬居民提供智能接駁出行服務，以“軌道交通+無人駕駛微循環”解決“最后3公里”的出行煩惱。
如果有個性化出行需求，你還可以輕點手機下單，召喚一輛無人出租車，駕駛座空空如也，方向盤自如轉動，手機支付方便快捷，這種出行體驗未來感滿滿。
“聰明車”的背后是“智慧路”。早在2019年，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區便在武漢經開區揭牌，這里也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區。近年來，武漢經開區著力打造多維度的智能網聯汽車應用場景，已建成全國規模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區。
武漢是中國重要汽車產業集群之一，如今，有“中國車谷”之稱的武漢經開區，正向“無人駕駛之城”邁進。
（經濟日報記者 潘笑天、李丹丹、楊嘯林 視頻剪輯 黃子瑛）
（責任編輯：黃子瑛）
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